一辆卡车货物超宽挂住了道闸横杆强行拉扯拖过去，杆弯了，控制器报警，再操作电机不转了。这种情况通常是电机因为过载电流太大烧了内部的绕组线圈，但该不该只换电机，要看损伤范围。
电机烧毁的原因是被物理强行拉扯时转子被外力大力驱动超过设计的堵转力矩，电流峰值飙升好几秒，线圈漆包绝缘被焦烧击穿匝间短路。换个新电机是必要的。但问题是当电机被这么大的反常外力作用时，电机的输出轴、联轴节和减速箱内部齿轮是不是也受了伤？
检查步骤：拆掉烧毁的电机后，用手盘动减速箱的输入轴，感觉一下力度是否均匀，有没有某个位置有阻力突变或者沙粒感。如果没有，减速箱大概率没受伤可以只换电机。如果盘到某个角度有明显阻力脉冲，齿轮内部齿可能有崩齿或者塑性变形，这种情况上了新电机用不了多久齿轮的残损会磨出更多的铁屑加速减速箱报废。
另一点要检查的是电机的输出轴联轴器弹性体。超载拉扯后的联轴器橡胶梅花体大概率已经变形压溃，不及时更换会引发新电机转动时径向跳动，轴承寿命减半。
综上：杆子被强行拉扯后如果你不确定损伤范围，德恩科0371-65552111。在郑州我们的师傅带工具拆机检查减速箱内齿轮状态和联轴器弹性体，只换必须换的，不主张整套换。
