在河南——冬天最冷的时候气温可以下探到零下十几度——室外自动门的下导轨或者门体缝隙积雪结冰后就卡住了动不了。这种情况在河南以北就更严重了——哈尔滨长春冬天零下二三十度。 导轨结冰的原理：白天雪化水渗入门下轨道的缝隙中——夜晚温度降到冰点以下——积水结冰膨胀把轨道内部塞满——挂轮和轨道之间夹着一层冰阻力巨大——门的电机过载保护触发不运行。 短期处理方法：用专用的融雪剂或工业盐撒在轨道区域消融冰层——不能用开水浇——高温瞬间温差会让金属轨道产生热应力变形且水再次结冰会更糟。融后立即用干布把水吸干防止再冻。 长期方案：在安装时就要有防冻设计。一是预埋轨道加热电缆——类似地暖发热线埋设在轨道槽底——温控器感知低于几度自动加热保持轨道在零上不结冰。二是轨道底部和周边做良好的排水坡度——水不积存在轨道内就没有结冰的条件。三是选用耐低温的润滑脂——零下几十度不硬化。 门扇密封条防冻——橡胶密封条在低温下变硬弹性降低——夹在门上如果潮湿结冰会把门扇和门框冻在一起——早上开门把密封条撕裂了。解决办法——在密封条表面喷食品级硅喷雾——降低冰的附着力并且保养橡胶弹性。 冬季自动门的开闭速度最好调慢——因为冰冻时材料韧性降低，高速冲击容易产生微裂纹。某些控制器有冬季模式参数——自动降速。 郑州的我们通常建议北方的客户在采购时就说明位置——出厂时我们会配齐导轨加热和冬季配件——省得后期改造加装浪费钱。
