郑州自动门给推车用，门宽够了为什么还过不去？

推车通行需要核对门开到位后的净宽、车与货物的外廓、门前接近方向，以及过门后能否完成转弯。复尺时把门框、柜台和墙角标在同一张平面图上，再按实际用车条件验证整条路线。直着量出的余量只能回答直线通过的问题。

先跟着一趟送货走

从门外沿墙推来、临门才右转，与正对开口直行，对门口空间的要求不同。现场量宽时容易选最方便站的位置，送货人却要按每天使用的线路走。先标明从哪里来、朝哪个方向过门、到哪里转弯，再画门口这段路线。

写字楼可分别向保洁和配送人员了解常用车辆。空车可以进入，只能说明空车当时走得通。装上垃圾桶、长纸箱或绑带后，先碰到门框的可能是货物一角。手扶推把的位置也应留在记录中。

门口宽度按门在约定状态下可通过的边界记录。把外露把手、立柱、护角或突出柜台标到图上。车宽应取使用状态下的外廓，车长从最前端到推把或尾部突出件。标注尺寸起止点后，现场和供货方才能对同一段宽度说话。

假设门的直线净宽为1000毫米，车和货物外宽为800毫米。两者相减得到200毫米直行余量。这个算例还缺车长、接近方向、转弯空间和操作者位置。即使两侧平均各留100毫米，车身斜过门框时也可能被前角限制。

与其拿这个差值向厂家承诺能通过，不如把它标为“直线段余量”。剩下的两段分别确认。测量点若跨过门的开合边界，还要注明测的是静止时的位置，还是约定运行方式下的可用范围。

先在图上找出最窄的门前接近处，再把装载后推车的外形连同推把放进图里。图上看得出的冲突直接记录位置，图上判断不了的由项目负责人安排现场复核。可用空场地上的轮廓做初步讨论，实际开门通行验证由现场按既定安全条件组织。

U.S. Access Board 的门口示意图把净宽与接近空间分别表达。本文借用这个画图思路。项目的通道、无障碍和疏散要求应依据当地适用设计文件核对。

一是开门后宽度不足，先复核现场开度、门扇停位及突出的构件。二是开口够宽，车还没摆正就顶到墙或柜台，应回到动线讨论。两类问题都可能表现为“过不去”，查准位置才能判断是门的配置问题还是布置问题。

复尺单写清车型、载物外廓、方向和开门状态。平时用半开，送货需另一种运行方式的，由负责人确认如何安排，并留一份操作交接。后续换车或改柜台时，拿同一张图复核受影响的那一段。