旋转门转起来动力从哪来，上面电机拽着还是下面推这个选择直接影响旋转门的安装深度、防水、维护和寿命。现在业内趋势是上驱动逐渐成为绝对主流，地埋式下驱动越来越少。
先说说下驱动（地埋式驱动）。电机的减速机和驱动齿轮全装在底部地坑里的一个封闭减速箱内通过输出轴驱动旋转门中心柱转动。这种设计的好处是电机完全隐藏看不到任何机械噪声的反射路径被地坑吸收内部非常安静，而且重心极低旋转门整体结构在地震时更稳。但它的死穴是防水——驱动地坑只要有一次排水不畅积水水位上升到减速箱的油封位置，水就会顺着轴封缓慢渗入减速机里使润滑油乳化并腐蚀轴承，一两年后齿轮就会出现异响卡顿甚至需要整体吊开门体挖出地坑重做防水。这个维修代价极大，使得下驱动已经不推荐用于大多数新建项目了。
上驱动是电机和减速器悬挂在旋转门的顶部天棚结构框架内，通过一根垂直的传动长轴向下驱动门体旋转。优点是电机永远不接触地面水，日常巡检打开顶部的一个小检修口就能目视电机和皮带状况。即使电机有故障也不用挖地坑直接在上面就能更换。缺点是运转声音会稍大一些因为电机在天棚里面形成一个共鸣腔，但好的上驱动装置用隔音罩和软起动器处理后运行声音能在可接受范围。
现在几乎所有的新项目都建议上驱动方案。除非是某些特殊历史保护建筑原地坑结构已早就只能沿用下驱动修复而非新建。
在郑州我们安装的旋转门全部采用上驱动加静音处理方式，德恩科0371-65552111。
