别按年份问寿命，按部件问消耗：机械件看磨痕，电子件看环境，易损件看季节。同一樘门，商场口和仓库侧门的年限能差出数倍，差别在通行量、环境与保养史，不在出厂日期。什么时候换件、什么时候换整机，本篇给一张部件账与一条判断线；年限数字类产品样本不会写，写了也别全信。
机械承载类：吊挂滑件、轨道、门扇五金。它们的寿命表现为磨痕与间隙——吊轮磨到什么程度该换，看滚面掉块、磨平与门扇晃动的三张痕迹卡（判断方法在吊轮磨损篇），换件按磨损走，不按日历走。磁悬浮直驱这类结构运动件较少，消耗集中在轨道配合与吊挂，普通皮带式门机还要多算皮带与齿轮的账。
实践中先倒下的是电子件与易损件：感应器误动作、控制板故障、毛条失效，多发生在机械件还硬朗的时候；再往后才是吊轮、轨道进入磨损后期。整机报废少见于磨穿，多见于两件事：型号停产配件断供，或修的钱逼近换的钱。
五本账一次算清：型号还在不在服务窗口、配件好不好买、停机损失多大、修到这个总投入是否逼近新机、防夹与消防功能还有没有把握做全。任何一本报废级别（尤其安全项做不全），就不是修的问题；五本账都还宽裕，按部件账逐件换下去通常比整换省钱。具体算法与案例口径见修还是换篇，本篇不重复展开。
结构上少了皮带、齿轮一类的磨损件，长期消耗确实小一些；但整机能用多少年仍取决于通行量、环境与保养，官方资料不会给统一的年限数字，凡把寿命说成固定多少年的，都要问一句依据。
先查根因：供电浪涌、接地、环境潮尘这三样没解决，换什么板都复发。根因清了板还能供得上，就继续用；同型号板停产了，才真的要考虑换机，顺带核对新板的参数版本。
年检加季检是通用节奏：年检看机械件磨损与结构紧固，季检做清洁、复测防夹与感应。高人流或环境差的门口把季检加密，按巡检清单篇的十项做即可。
没到按年份换的时候：按部件账检查，电子件与防夹功能实测有效就继续用；重点确认型号配件窗口与参数资料留存。真要动，等它出现在五本账的报废线附近再决策。