电动悬浮门先看结构，再谈配置
厂区大门询价中，悬浮门通常指门体悬臂运行、通行路面不铺连续导轨的平移大门。这与室内磁悬浮自动门的驱动概念不同；不同厂家对名称的使用也不完全一致，采购时应让供应方提供结构图，确认门体如何承重、如何导向、由什么机构驱动。
无地面轨道不等于没有基础，也不等于可以忽略门后空间。门体全开后需要停放的位置、支承结构所需的安装区域以及人员能否接近运动部件，都应在报价前现场复核。本文提供方案核对方法，不将某一配置的速度、噪声或备用电源描述为所有悬浮门的标准性能。
测量通行口时，把门后和地面一起量进去
提供现场资料时，标注净通行宽度、门体高度、开门方向、左右侧可用长度、地面高差和排水位置，并拍摄门柱、围墙及门后空间。只有门洞宽度，无法判断门体能否完整退让，也无法确定支承和基础布置。
门体与附近栏杆、墙面或支柱之间可能形成挤压、剪切区域。不要把门后狭窄地带直接安排成人行通道或临时堆货区。若项目计划贴广告板、增高围挡或更换门体面板，应在设计时说明，不能完工后随意增加迎风面积和重量。
安全配置要对应危险位置
车辆地感、开门按钮、遥控器属于不同的输入设备，不能把能触发开门的设备都算作人员防护装置。采购清单应写清每个传感器覆盖哪里、触发后门怎样动作，以及故障时系统如何处理；只列红外防撞四个字，无法看出门后区域是否受到保护。
英国HSE的电动门安全资料强调，应结合现场评估驱动、检测、固定防护与维护的配合。这一原则可供核对方案时参考，具体项目仍按所在地要求和所选设备文件设计验收。本页不采用装了红外就保证人车安全的承诺，也不建议用身体阻挡门体来试验防夹。
基础、门体和驱动要作为一套系统确认
基础方案需结合门体、支承结构和现场条件确定。交给土建的图纸应能对应安装位置、预留件及设备进线，施工前由双方核对版本；路面没有导轨，并不能省略基础承载和连接检查。
驱动、电控、限位及防护设备应有明确型号和接线资料。开关速度、减速区和力相关参数由安装人员按对应说明书调试并记录，不将其他型号的数值直接抄入。现场不能为了减少误停而短接传感器或取消保护。
停电与异常停机，交付前演示清楚
备用电源是否配置、可支持什么动作、如何检查状态，都需写入订单。没有相应设备与实测记录时，不能承诺停电后自动继续运行。手动释放的位置和操作要求也因结构而异，应由安装人员现场演示并交付说明。
发现门体歪斜、支承异常、反复碰撞或检测失效时，应停止自动运行，隔离运动范围并联系维修人员。不要反复遥控冲击，也不要自行拆开承重部件。维修前记录故障时间、运行方向和控制器显示，有助于区分机械阻力、传感输入及控制问题。
报价与验收，把容易漏掉的项目列出来
建议分列门体、驱动控制、支承部件、安全设备、基础施工、进线、运输吊装和安装调试。门禁联动、备用电源及远程管理是否包含，应逐项确认；赠品名称不能代替型号、数量和服务范围。
交付时核对图纸与实物、操作说明、配置清单、测试记录及维护联系人。用同一份清单记录开闭、限位、保护动作和停电演示的结果，由负责人员按设备要求完成必要测试。外观验收通过不代表整套控制和保护功能已经验证。
原页面图片
以下保留可访问的历史图片，仅供外观参考；当前型号、配置与工程性能须以对应资料确认。
常见问题
电动悬浮门就是磁悬浮自动门吗？
不能这样等同。厂区悬浮门通常描述悬臂平移结构，室内磁悬浮自动门描述的驱动系统不同，采购时需核对结构与驱动图纸。
无轨悬浮门安装时可以不做基础吗？
不能根据无轨名称省略基础。支承、连接和基础应按实际门体及现场条件设计，并与土建施工核对。
有红外检测就不会夹人了吗？
不能保证。检测覆盖、门体间隙、控制响应、固定防护和维护均需核对，车辆检测也不能直接代替人员保护。
停电后是否自动切换备用电源？
取决于实际配置及调试结果。订单和交付记录应明确备用电源、可用功能及手动释放方法。
