BRT站台屏蔽门主要设置原则

1) 屏蔽门的布置应与人行道位置相对应； 

2屏蔽门在车站的布置必须满足限界要求。站台屏蔽门中心与栏杆中心线基本一致，且在任何情况下不超过站台边缘。 

3) 屏蔽门系统必须具有足够快的开关门响应速度及开关门速度，工作强度至少应满足十字路口红绿间隔的要求; 

4) 屏蔽门应具有障碍物探测功能。屏蔽门在开启和关闭过程中，应采取有效措施防止夹伤乘客; 

5) 屏蔽门门体应具有足够的强度和刚度。在承受载荷条件最不利组合作用下，门体各部分垂直于行车道方向的变形量应不超过±15mm; 

6) 屏蔽门的门体结构设计、材料选择等满足全露天工作环境要求，考虑温度、湿度的变化以及需承受雨雪的破坏等，应防霉变和抗腐蚀; 

7) 屏蔽门的产品设计上应考虑安装、调节、拆卸、维修简单方便，工作量少。 

8) 屏蔽门门体框架和门板应选用不锈钢或铝质材料，满足A级不燃要求。应采取有效措施防止在运动过程中夹伤乘客。对于无法使用不燃性的材料，如电线、电缆、密封材料等应阻燃、低烟、无卤，且不含有放射性成分; 

9) 屏蔽门系统设备应采用技术先进、性能可靠、结构合理、质量稳定、运营安全可靠、易于拆装、调试和维护方便、外形美观的产品。

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