判断一台自动门的参数能不能信，不必看懂电机，只要盯三样东西：有没有带编号的第三方检测报告、每个数字后面有没有写测试条件、依据的是哪个标准号。三样齐全的数字才能拿去比价；缺任何一样，就只能按“待证”处理，不该当承诺写进合同。
报告编号管“谁测的”。编号能在出具机构那边查到，说明这组数据出过机构的大门；查不到，它就只是宣传页上的一行字。
测试条件管“在什么状态下测的”。同一樘门，空载和满载、低速和高速、测点在一米处还是三米处，读出来的数字能差出好几倍。没有条件的数字，彼此之间不具备可比性。
标准号管“按什么方法测的”。方法不同，限值口径就不同，也决定这份报告能不能覆盖你实际要用的场景，比如重载、高湿或消防联动。
载重：常见做法是只给一个公斤数。要看清这是单扇还是双扇的数值、是静态吊挂还是带连续运行、对应门宽多少、轨道与吊挂件是否同一档。
噪音：分贝值必须配测点距离、背景噪声、门重门幅与速度档。这四项缺一，两个产品的分贝数字放在一起比较，比的是话术而不是产品。
启闭次数与寿命：要看循环试验的前后对比。只报“试验过多少次”而不报试验后速度、噪音、冲击力有没有衰减，等于把耐久试验降级成通过性试验。
德恩科在磁悬浮门机上能拿出的第三方数据，是依据 JG/T 305-2011《人行自动门安全要求》做的安全项检测，其中运行速度与冲击力属于送检样品的实测值，报告未覆盖的项目不在这句话的范围内。
也就是说，噪音分贝、启闭次数、防护等级、占空比这几项，我们没有可出示的检测数据，因此本文不把它们写成产品指标；标成待办、安排补测，比先印上数字更经得起追问。
很多厂家不做第三方检测是成本与意识问题，不等于产品有问题，直接扣帽子并不公平。真正的问题出在没法比：一家给满载实测，一家给空载标称，两份报价放在一起，看上去在比价，实际是在比谁的口径更松。
省事的办法是把三件套写进招标文件的齐套性要求，而不是等争议发生后再争论某个数字准不准。要求里写清“提供带编号的第三方检测报告及对应测试条件”，能交出来的自然会交出来。
能买，但要改合同写法。缺少第三方报告时，把关键指标写成“以到货实测为准”，约定测试条件与复测节点，并把铭牌与说明书列为交付物，这样数字即便不漂亮也不至于无据可查。
分用途。出厂检验记录能证明这一批货做过检查，值得留存；但它证明不了设计指标的边界。用出厂记录替代第三方检测，等于用“合格”替代“可靠”，两件事不能互换。
不能只看有没有写。同一类指标往往有好几个标准可选，试验方法和限值差别不小。要看它引的是哪一项、哪一册、哪个年份，以及是否覆盖你的实际使用场景。
先核三份文件之间的型号一致性，再做一轮空载与满载各五次的现场开关，记录声音、到位情况和有无停顿。文件对不上，比一次轻微异响更值得当场停下来问。